電動化改變了全球汽車產業格局,電動化與智能化正成為汽車產業發展的新動能。
“中國經濟在短短數十年間走過了發達國家一百多年的現代化歷程,如今正面臨著百年未有之大變局。” 9月23日,中國工程院院士周濟在中國新能源汽車發展高層論壇(2022)上表示,這個大變局的一個主要方面,就是新一輪科技革命和第四次工業革命與我國加快轉變經濟發展方式形成了歷史性的交匯,交匯點就是智能制造。
“我國汽車正經歷從燃油汽車向電動汽車的轉型,在這個基礎上正在向網絡化、無人駕駛、智能化汽車的方向急速前進。”周濟指出,西方智能制造的發展順序是按照數字化、網絡化、智能化三個階段串聯式發展起來的。今后15年是智能制造技術發展的關鍵時期,中國要想后來居上,就要充分發揮后發優勢,采取數字化、網絡化、智能化技術并行融合的并聯式發展方針,走一條與西方發達國家不同的路。
“我國新能源汽車正在從市場培育期邁進市場化的發展階段,從政策和市場雙驅動正在轉向市場驅動為主的新發展階段,也會成為我國由汽車大國走向汽車強國的重要基礎。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰在致辭中表示。
陳清泰指出,汽車強國的底層是零部件強國,汽車屬性和定義的變化,導致傳統汽車零部件體系的50%以上,正在面臨重構。當前新的產業鏈還在建設之中,壁壘尚未形成,我國必須超常規地重視供應鏈重構的機會,抓住這個機會窗口在核心技術上實現突破,解決“卡脖子”問題,改變我國汽車產業核心技術空心化的局面。
汽車從燃油時代到電動化、智能化時代,自身結構發生了極大變化。不僅電池、電機、電控代替了發動機、變速器、傳動系統,更有原本與汽車不搭界的互聯網通信、雷達、傳感器、芯片、計算平臺、控制器、高清地圖、云控平臺、AI算法等產品、產業,都成了汽車產業鏈和汽車產業的新的、重要的組成部分。
中國科學院院士、中國工程院院士、武漢大學教授李德仁認為,自動駕駛將是測繪地理信息產業的重要發展機遇,同時智能測繪要給自動駕駛提供基礎的支持,做到更快、更好、更匹配變化的需求。
據中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長、清華大學教授歐陽明高介紹,電動轎車的發展將以動力電池為核心,形成低碳化、高端化、智能化高質量發展的趨勢。
他預測,我國新能源汽車快速發展勢頭會繼續保持,中國汽車總銷量中,新能源汽車銷量持續快速增長。
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